Un petrolier aparținând unei companii din Turcia, încărcat cu petrol rusesc, a fost lovit joi, 26 martie 2026, în Marea Neagră, la circa 15 mile marine de intrarea în Bosfor, în proximitatea Istanbulului. Nava a rămas la suprafață, iar echipajul este teafăr. Informațiile oficiale indică faptul că nu există pericol imediat de scufundare.
Incidentul reaprinde îngrijorările privind securitatea rutelor energetice din Marea Neagră, într-o zonă esențială pentru comerțul maritim regional. Petrolierul se îndrepta dinspre portul rusesc Novorossiisk și transporta aproximativ 140.000 de tone de țiței în momentul atacului.
Atac cu drone lângă Bosfor: petrolier turcesc vizat
Autoritățile turce au calificat acțiunea drept un atac deliberat și bine calculat. Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Abdulkadir Uraloğlu, a indicat că a fost folosită o dronă subacvatică care a vizat sala mașinilor pentru a scoate nava din funcțiune. Pe lângă aceasta, au fost implicate și platforme aeriene și navale fără pilot, ceea ce sugerează o operațiune coordonată.
Explozia a provocat avarii vizibile pe punte și infiltrații de apă în zona motoarelor, însă echipele de la bord au reușit să limiteze efectele. În ciuda intensității loviturii, sistemele critice au continuat să funcționeze suficient cât să mențină capacitatea de manevră și flotabilitatea petrolierului.
La momentul impactului, nava opera sub numele Altura. Ruta urmată și încărcătura de mare capacitate sporesc semnificația incidentului pentru traficul maritim din strâmtori și pentru piețele regionale de energie. Contextul de securitate în bazinul Mării Negre rămâne fragil, iar proximitatea de căile aglomerate spre/dinspre Bosfor crește riscul unor efecte colaterale.
Răspuns rapid al autorităților și trecutul navei Altura
După semnalul de urgență, garda de coastă a Turciei a trimis rapid unități în zonă pentru a verifica stabilitatea navei și pentru a asigura un eventual remorcat, dacă ar fi fost necesar. Cei 27 de membri ai echipajului nu au suferit răni, iar echipa tehnică a lucrat pentru a controla pătrunderea apei și pentru a evalua pagubele la instalațiile de propulsie și electricitate.
Conform comunicărilor de la bord, „petrolierul nu este în pericol de scufundare”, iar măsurile de siguranță interne au fost activate prompt. Acest detaliu a permis autorităților să se concentreze pe stabilizarea zonei și pe prevenirea oricărei poluări, având în vedere cantitatea semnificativă de țiței transportată.
Nava vizată are un istoric complex. Cunoscută în trecut drept Beşiktaş Dardanele, a fost cumpărată în 2024 de o companie înregistrată în Panama, iar ulterior, în noiembrie același an, a trecut în portofoliul societății Pergamon Shipping din Istanbul, fiind redenumită Altura. În contextul restricțiilor internaționale menite să limiteze finanțarea războiului din Ucraina prin veniturile din exporturile de petrol, vasul a figurat pe listele de sancțiuni aplicate de Statele Unite și Uniunea Europeană.
În prezent, evaluările tehnice continuă pentru a determina amploarea exactă a daunelor la punte și în camera mașinilor, în timp ce traficul maritim din zonă este monitorizat sporit până la finalizarea operațiunilor de asigurare a navei.